logo

รถบรรทุก USPS ไม่มีถุงลมนิรภัยหรือเครื่องปรับอากาศ พวกเขาได้รับ 10 mpg และพวกเขากำลังปฏิวัติ

พนักงานไปรษณีย์คนหนึ่งเติมน้ำมันให้กับยานพาหนะที่มีอายุการใช้งานยาวนานในเดือนนี้ที่ Quicktrip ในเมืองมอร์โรว์ รัฐจอร์เจีย บริษัทไปรษณีย์กำลังเตรียมที่จะเปลี่ยนฝูงบิน LLV ด้วยรถบรรทุกไฟฟ้าและประหยัดน้ำมัน (Dustin Chambers สำหรับ DNS SO)

โดยจาค็อบ โบเกจ 24 พฤษภาคม 2564 เวลา 06:00 น. EDT โดยจาค็อบ โบเกจ 24 พฤษภาคม 2564 เวลา 06:00 น. EDT

เมื่อ Philip Rubio เห็นรถบรรทุกไปรษณีย์คันใหม่ของเขา สิ่งแรกที่เขาสังเกตเห็นคือกระจกมองหลังที่หายไป Grumman Long Life Vehicle ซึ่งเป็นรถตู้ส่งของที่แพร่หลายในปัจจุบันของ U.S. Postal Service ซึ่งออกสู่ท้องถนนครั้งแรกในปี 1987 ไม่มีหน้าต่างด้านหลัง มันไม่มีถุงลมนิรภัย ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ระบบทำความร้อนไม่น่าเชื่อถือ แต่ยิงถ้ามันดูไม่ดี

Rubio ผู้ให้บริการจดหมายเกษียณอายุและศาสตราจารย์ด้านประวัติศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐ North Carolina A&T กล่าวทุกคนมีเรื่องราว LLV ของตัวเอง ฉันคิดว่ามันเป็นกำลังใจสำหรับผู้ให้บริการจดหมายเพื่อดูรถใหม่ เห็นกองเรือ และได้เห็นสิ่งที่ดูดีบนท้องถนน

บริการไปรษณีย์กำลังเตรียมที่จะใช้จ่ายมากถึง 6 พันล้านดอลลาร์เพื่อปลดประจำการรถบรรทุกเหล่านั้นโดยเริ่มในปี 2566 การเปลี่ยนกองยานพาหนะนั้นเกินกำหนดเป็นเวลานาน: LLVs นั้นเกินช่วงอายุ 24 ปีที่คาดการณ์ไว้มาก และตอนนี้มีชื่อเสียงว่าถูกไฟไหม้หลังจากคนหลายแสนคน ไมล์ใช้งานเกิน พวกเขาเกลียดชังพนักงานไปรษณีย์หลายคนที่บอกว่าพวกเขาย่างในช่วงฤดูร้อนและตัวสั่นในฤดูหนาวเมื่อระบบทำความร้อนไม่เพียงพอ และพวกเขาได้รับเพียง 10 ไมล์ถึงแกลลอน

เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

แต่ในสมัยของพวกเขา LLVs เป็นชัยชนะของหน่วยงานไปรษณีย์ ผู้เชี่ยวชาญกล่าว พวกเขาไม่เพียงแต่กลายเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในการเดินทางไปตามท้องถนนของประเทศ แต่ยังเปลี่ยนบริการไปรษณีย์ เพิ่มความน่าเชื่อถือและความสามารถในการขายของตลาด และช่วยให้ในช่วงเวลาแห่งการขยายตัวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของหน่วยงาน

และพวกเขาจะเกษียณอายุเมื่อบริการไปรษณีย์พยายามที่จะนำทางวิกฤตที่มีอยู่: ปริมาณของจดหมายที่ลดลงและของบรรจุภัณฑ์ที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว มีคำถามมากมายเกี่ยวกับรถบรรทุกทดแทนและศักยภาพของรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

ผลการลดน้ำหนักเดินเอียง

ในเดือนนี้ พรรคเดโมแครตของสภาผู้แทนราษฎรเข้าแถวหลังแพ็คเกจเงินทุน 8 พันล้านดอลลาร์เพื่อช่วยบริการไปรษณีย์ซื้อกองยานพาหนะสำหรับการส่งมอบรุ่นต่อไปและสถานีชาร์จไฟฟ้า รถบรรทุกใหม่นี้มีเกือบทุกอย่างที่ Rubio และพนักงานไปรษณีย์คนอื่นๆ กล่าวว่า LLVs ขาดหายไป: คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐาน การนำทางที่ดีขึ้นบนถนนที่หนาแน่น และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ แต่ด้วยรถตู้ส่งจดหมายคันแรกซึ่งอยู่ห่างออกไปอีกสองปี LLVs จะยังไม่สามารถที่จะเกษียณอายุได้

USPS กำลังเผชิญกับวิกฤตทางการเงิน การบริการ และการประชาสัมพันธ์ แต่ผู้ได้รับการแต่งตั้งใหม่ของประธานาธิบดีอาจมีผลกระทบนอกเหนือจากการฟื้นฟูบริการตามกำหนดเวลา (โจชัว แครอล, ไบรอัน มอนโร/The DNS SO)

ผลักดันให้รถบรรทุกไปรษณีย์ได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวาง ซึ่งไม่น่าจะเป็นไปได้สำหรับทั้ง DeJoy และ Biden

บางทีมันอาจจะสรุปสถานะของบริการไปรษณีย์ในวันนี้ว่าทั้งเชื่อถือได้และมีปัญหา Rubio กล่าว เป็นยานพาหนะที่ยังคงดูแวววาวและใหม่ แต่พวกมันก็เก่าแล้วและมีความปลอดภัยน้อยลงตลอดเวลา มันมีปัญหาด้านความปลอดภัยมาโดยตลอด และผู้ให้บริการต่างตั้งตารอยานพาหนะไปรษณีย์รุ่นต่อไป แต่ก็ยังอยู่ที่นั่น บริการไปรษณีย์ผ่านอะไรมามากมาย แต่ยานพาหนะนั้นก็ยังอยู่ที่นั่น

เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

หน่วยงานค่อนข้างใหม่ในการเปลี่ยนจากกรมไปรษณีย์ระดับคณะรัฐมนตรีไปเป็นหน่วยงานของรัฐบาลกลางที่มีอิสระ เมื่อเริ่มเลิกใช้รถจี๊ปจดหมายเก่าในช่วงต้นทศวรรษ 1980 สำหรับ LLV กล่องที่มีจมูกขนาดใหญ่ รถจี๊ปมีอายุหลายสิบปี พวกเขามีขนาดเล็กเกินไปสำหรับปริมาณอีเมลที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นตลอดอายุของพวกเขา: ในปี 1960 ชาวอเมริกันส่งจดหมายชั้นหนึ่ง 33.2 พันล้านชิ้น; ในปี 1980 พวกเขาส่ง 60.3 พันล้าน LLV สามารถบรรทุกสินค้าได้มากเป็นสองเท่าของรถจี๊ปไปรษณีย์

ยิ่งไปกว่านั้น บริการไปรษณีย์จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปรับปรุงให้ทันสมัย เมื่อบริการไปรษณีย์ถูกแยกออกเป็นหน่วยงานอิสระในปี 2513 ไม่ควรพึ่งพาเงินทุนของผู้เสียภาษีอีกต่อไป นั่นหมายถึงการทำการตลาดในรูปแบบภาคเอกชน เครื่องจักรนวัตกรรมที่เคลื่อนไหวเร็ว นายหน้าขนส่ง และพันธมิตรด้านโซลูชันทางธุรกิจ รถไปรษณีย์รุ่นใหม่จะช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้แข็งแกร่ง

มีการกล่าวกันมากมายเกี่ยวกับบริการไปรษณีย์ใหม่ของสหรัฐฯ ในปีที่แล้วหรือประมาณนั้น เกี่ยวกับการที่สถาบันอายุ 200 ปีแห่งนี้กำลังเคลื่อนไปในทิศทางใหม่ โดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดเพื่อดำเนินการจัดส่งจดหมายของประเทศ แล้ว Postmaster General Preston R. Tisch กล่าวในพิธีรับมอบ LLVs แห่งแรกในปี 2530 . อะไรจะเป็นสัญลักษณ์ที่ดีกว่าของทิศทางใหม่เหล่านี้มากกว่ารถตู้รุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนเราไปข้างหน้าสู่ประสิทธิภาพและความประหยัดที่มากขึ้น

พบกับผู้ท้าชิงบริการไปรษณีย์ของ Biden ที่อาจเพิ่มความกดดันให้ Louis DeJoy

หน่วยงานสั่งให้ผู้ประมูลส่งต้นแบบที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการจัดส่งทางไปรษณีย์ ลินน์ ไฮเดลโบ ภัณฑารักษ์ของพิพิธภัณฑสถานไปรษณีย์แห่งชาติสมิทโซเนียน กล่าว นั่นหมายความว่าไดรฟ์ทางด้านขวาเพื่อให้ผู้ให้บริการจดหมายสามารถเข้าถึงตู้จดหมายริมถนนได้ทางหน้าต่าง ลินน์ ไฮเดลโบห์ ภัณฑารักษ์ของพิพิธภัณฑ์ไปรษณีย์แห่งชาติสมิทโซเนียน กล่าว ขั้นบันไดต่ำสำหรับการเข้าและออก และช่องเก็บสัมภาระที่มีประตูยกต่ำเพื่อให้ผู้ขนส่งสามารถทำได้ เคลื่อนย้ายกองจดหมายหนักๆ ได้ง่ายขึ้น

ซักแห้ง ใกล้ฉัน ราคา
เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

รถบรรทุกทดสอบใช้งานทางถนนของ Postal Service จาก Grumman (ร่วมมือกับ General Motors), Poveco (Fruehauf & General Automotive Corp.) และ American Motors บนเส้นทาง 24,000 ไมล์ในเมือง Laredo รัฐเท็กซัส ในช่วงฤดูร้อนปี 1985 ท่ามกลางความท้าทาย ยานพาหนะต้องเดินทาง 11,520 ไมล์บนถนนลูกรังที่ 30 ถึง 45 ไมล์ต่อชั่วโมง ขับรถ 960 ไมล์บนก้อนหินและอีก 960 ไมล์เหนือหลุมบ่อ

ทีมวิศวกรของแต่ละบริษัทได้รับอนุญาตให้ดำเนินการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ห้ารายการเพื่อซ่อมแซมส่วนประกอบที่คาดว่าจะใช้งานได้ตลอดอายุการใช้งานของรถ รถบรรทุกถูกยกเลิกหากพบปัญหาเดิมซ้ำ 2 ครั้ง รถต้นแบบ Grumman เป็นพาหนะเดียวที่จะทำการทดสอบให้เสร็จสิ้น เจ้าหน้าที่บริการไปรษณีย์ทะลักความทนทาน

Tisch กล่าวว่าลูกๆ ของคนขับรถที่อยู่ข้างหลังฉันในพิธีปี 1987 วันหนึ่งอาจส่งจดหมายในปี 2011 โดยใช้รถคันเดียวกันกับที่พ่อหรือแม่ของพวกเขากำลังขับอยู่ในปัจจุบัน

เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

นั่นเป็นแนวคิดใหม่ทั้งหมดสำหรับการจัดส่งจดหมายของอเมริกา ก่อนที่ LLV จะเข้าสู่ท้องถนน บริการไปรษณีย์ได้ตบโลโก้ใหม่บนรถจี๊ปเพื่อแทนที่เครื่องหมายของกรมไปรษณีย์เก่า ยานพาหนะส่งจดหมายแบบมาตรฐานมีอายุเพียงสิบปี ในปี 1950 พนักงานไปรษณีย์ยังคงส่งจดหมายโดยใช้รถม้าในเมืองใหญ่บางเมือง ไฮเดลโบกล่าว

กรมไปรษณีย์เริ่มส่งจดหมายทางรถบรรทุกโดยไม่ได้ตั้งใจ การส่งจดหมายแบบใช้มอเตอร์ครั้งแรกเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ในเมืองบัลติมอร์ ซึ่งจัดโดยนายไปรษณีย์ แฟรงค์ ฮิทช์ค็อก ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกไปรษณีย์ทางอากาศเช่นกัน คนขับสองคนทำสัญญากับที่ทำการไปรษณีย์ซึ่งออกเดินทางในโคลัมเบีย มาร์ค 43 โดยมีซองไปรษณีย์วางอยู่บนที่นั่ง ผู้ให้บริการจดหมายยืนอยู่บนขั้นบันไดไปด้านหลังรถเพื่อเข้าถึงกล่องจดหมาย

เอนไซม์ย่อยอาหารทำให้เกิดแก๊สได้

ภายในปี 1921 ตามข้อมูลของ Smithsonian กองส่งไปรษณีย์ประกอบด้วยรถบรรทุก 4,000 คันจาก 43 ประเภทแยกจากผู้ผลิต 23 ราย แผนกไม่ได้เริ่มสร้างมาตรฐานอย่างกว้างขวางสำหรับยานพาหนะของตนจนถึงปี 1954 และถึงกระนั้นก็ต้องปรับเปลี่ยนยานพาหนะที่ซื้อเพื่อให้เหมาะสำหรับการจัดส่งทางไปรษณีย์มากขึ้น

เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

ก่อนที่ LLV หน่วยงานจะเข้ามาแทนที่รถจี๊ปของตนทุกๆ หกปี สกอตต์ บอมบาห์ หัวหน้าเจ้าหน้าที่เทคโนโลยีของ Postal Service กล่าว LLVs ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงในลักษณะเดียวกัน Han Dinh ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของหน่วยงานกล่าวว่า Grumman และ GM หยุดผลิตชิ้นส่วนอะไหล่บางชิ้นแล้ว พวกเขาใช้เวลานานมาก บริการไปรษณีย์ต้องปรับวิศวกรรมชิ้นส่วนเหล่านั้นใหม่ จากนั้นจึงทำสัญญากับผู้ผลิตเพื่อผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้นต่อไป

DeJoy เรียกเก็บเงินล่วงหน้าด้วยการลดต้นทุน USPS แม้จะเอาชนะประมาณการทางการเงิน

ในความเห็นของฉัน การเลือก LLV อาจเป็นหนึ่งในการตัดสินใจที่ดีที่สุดที่บริการไปรษณีย์เคยทำมา Dinh กล่าว

ฝูงบิน LLV จะเริ่มถูกแทนที่อย่างช้าๆในปี 2023 เมื่อ Oshkosh Next Generation Delivery Vehicle เปิดตัว NGDV มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับบรรจุภัณฑ์ที่มากขึ้น มาพร้อมกับกล้องสำรอง มีการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น และ — ผู้ให้บริการจดหมายทั่วประเทศชื่นชมยินดี — เครื่องปรับอากาศ

รถบรรทุกได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ซึ่งมีราคาซื้อสูงกว่า แต่จะประหยัดเงินบริการไปรษณีย์เมื่อเวลาผ่านไปในด้านเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา ร่างพระราชบัญญัติสภาผู้แทนราษฎรที่มีการสนับสนุนประชาธิปไตยอย่างกว้างขวางนั้นรวมถึงการระดมทุนสาธารณะ 8 พันล้านดอลลาร์เพื่อซื้อยานพาหนะไฟฟ้าหรือยานพาหนะที่ไม่มีการปล่อยมลพิษและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าภายใต้การจัดซื้อ NGDV หากไม่มีเงิน เจ้าหน้าที่ไปรษณีย์กล่าวว่า หน่วยงานจะสามารถผลิตไฟฟ้าฟลีทใหม่ได้เพียง 10 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น

เรื่องโฆษณาดำเนินต่อไปด้านล่างโฆษณา

ก่อนหน้านั้น กองเรือ LLV ซึ่งอยู่ในขั้นสุดท้ายแล้ว จะยังคงบรรทุกของบริการไปรษณีย์ต่อไป และช่วยให้สามารถฝ่าฟันวิกฤตทางการเงินและบริการได้ มีการเกษียณอายุที่มีรายได้ดีบนขอบฟ้าหากสามารถทำได้ไกล

ในแง่นั้น LLV เป็นสัญลักษณ์ของทางแยกของบริการไปรษณีย์ Rubio กล่าว มันจะเป็นอะไร? มันจะดำเนินต่อไปในรุ่นอื่นหรือจะลุกเป็นไฟ?'

บริการไปรษณีย์ของสหรัฐอเมริกา: สิ่งที่คุณต้องรู้

ธนาคารไปรษณีย์: บริการไปรษณีย์กำลังทดสอบการรับเงินซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงวิธีที่คนนับล้านเข้าถึงเงินสดและจ่ายบิลได้

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ USPS: เหตุใดบริการไปรษณีย์จะเรียกเก็บเงินคุณมากขึ้นสำหรับจดหมายที่ช้ากว่า

DeJoy รักษาความสัมพันธ์ทางการเงินกับอดีตธุรกิจ: XPO Logistics จ่ายเงินให้ Postmaster General Louis DeJoy และธุรกิจครอบครัวอย่างน้อย 2.1 ล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อเช่าอาคารสำนักงานสี่แห่ง

เด็กอ้วนในตัวเรา

การสอบสวนของเอฟบีไอ: FBI กำลังสืบสวนนายไปรษณีย์หลุยส์ เดอจอย ที่เกี่ยวข้องกับการระดมทุนทางการเมืองในอดีต

คำถามที่พบบ่อย: คณะกรรมการปกครอง USPS ทำงานอย่างไร

แผนไปรษณีย์ 10 ปีของ DeJoy: รวมถึงการลดเวลาทำการไปรษณีย์และเวลาจัดส่งที่นานขึ้น

จริงหรือเท็จ: ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยแปดประการเกี่ยวกับ USPS

แบบสำรวจความคิดเห็น: ชาวอเมริกันกล่าวว่า USPS ควรดำเนินการเหมือนบริการสาธารณะ ไม่ใช่ธุรกิจ

แสตมป์: USPS ขึ้นราคาแสตมป์เป็น 58 เซ็นต์